ISO 20847

測定車用燃油含硫量

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ISO 20847 是一項國際標準,其中詳載以能量分散式 X 光螢光 (EDXRF) 來測定車用燃油含硫量的方法。此方法適用於含硫量介於 30 mg/kg 至 500 mg/kg 的車用汽油與柴油燃料,其中包括氧氣含量達 2.7% (m/m) 的汽油,以及脂肪酸甲酯 (FAME) 含量達 5% (V/V) 的柴油。

車用燃油中的含硫量是影響車輛排放量及性能的一大要素。硫會導致二氧化硫及氮氧化物等污染物的形成,進而對人類健康與環境造成有害影響。因此,是否能夠準確加以測量就變得非常重要。

ISO 20847 用以測量車用燃油含硫量的方法既可靠又準確。同時,這也是符合成本效益的方法,非常適合需要分析車用燃油的實驗室使用。

我們的 ISO 20847 產品

歡迎瀏覽我們下方符合 ISO 20847 標準的產品,進一步瞭解相關功能與選項。

Epsilon 1 燃油含硫量分析

Epsilon 1 燃油含硫量分析是可攜式 XRF 儀器,且預先經過校準,能以符合 ISO 20847 標準的方式分析含硫量。此裝置不僅易於使用,而且只需要最低限度的樣品製備,是符合成本效益的燃油分析解決方案。此外,這套儀器也很適合在高含硫量的情況下檢測低 mg/kg 濃度的氯,例如可在來自塑膠廢棄物的原油和熱解油中檢測到 1.5% 的含量。

特點與優勢:

  • 預先校準含硫量分析以符合 ISO 20847 標準
  • 易於使用且僅需最低限度的樣品製備
  • 結果精確又可靠
  • 符合成本效益的燃油分析解決方案

運作原理:

  • Epsilon 1 燃油含硫量分析採用能量分散式 X 光螢光 (EDXRF) 光譜儀來測量燃油中的元素成分。
  • 該儀器會朝樣品放射出 X 光射束,促使樣品中的原子發射其獨有的特性 X 光。
  • 這些 X 光的能量隨後即能用來辨識並量化樣品中所存在的元素。

產品應用:

  • 可分析汽油、柴油燃料及其他燃油中的含硫量
  • 依循環境法規進行測試
  • 進行燃油生產品管
  • 研發

Epsilon 1 ULS 超低含硫量專用機型

Epsilon 1 ULS 超低含硫量專用機型是可攜式 XRF 儀器,且預先經過校準,能針對含硫量低於 15 mg/kg 的燃油進行含硫量分析。此裝置不僅易於使用,而且只需要最低限度的樣品製備,是符合成本效益的燃油分析解決方案。

特點與優勢:

  • 經預先校準,可針對含硫量低於 15 mg/kg 的燃油分析含硫量
  • 易於使用且僅需最低限度的樣品製備
  • 結果精確又可靠
  • 符合成本效益的燃油分析解決方案

運作原理:

  • Epsilon 1 ULS 超低含硫量專用機型採用與 Epsilon 1 燃油含硫量分析相同的 EDXRF 技術,並特別經過最佳化,可分析含硫量極低的燃油。
  • 該儀器不僅對於硫的靈敏度較高,同時也能處理含有其他高濃度元素的樣品,例如氯等。

產品應用:

  • 可分析超低硫柴油燃料 (ULSD) 及其他低含硫量的燃油
  • 依循環境法規進行測試
  • 進行燃油生產品管
  • 低含氯量的原油和熱解油
  • 研發

Epsilon 4 油品與燃油分析

Epsilon 4 油品與燃油分析 屬於可攜式 XRF 儀器,可用以分析燃油中的多種元素,包括硫、氯、氮、氧等。此裝置不僅易於使用,而且只需要最低限度的 樣品製備 ,是符合成本效益的燃油分析解決方案。

特點與優勢:

  • 經預先校準,可分析燃油中的硫、氯、氮、氧等元素
  • 可分析多種燃油類型,包括汽油、柴油燃料、航空燃油和潤滑油等
  • 易於使用且僅需最低限度的樣品製備
  • 結果精確又可靠
  • 符合成本效益的燃油分析解決方案

運作原理:

  • Epsilon 4 油品與燃油分析採用與其他兩款儀器相同的 EDXRF 技術,並配備更先進的偵測器,因此可偵測的元素範圍更廣。
  • 該儀器亦搭載軟體套件,可供使用者分析資料並產生報告。

產品應用:

  • 可分析燃油中的硫、氯、氮、氧等元素
  • 依循環境法規進行測試
  • 進行燃油生產品管
  • 研發

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